9 Jeep Elektroautos - 2 Modelle - von € 27.790,- bis € 55.820,-

Die elektrische Jeep Modell-Palette

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Jeep Avenger elektrisch aktuell ab € 27.790,- | SUV Kompakt

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Jeep Compass elektrisch aktuell ab € 49.240,- | SUV Mittelklasse

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SUV/Geländewagen/Pickup | Neuwagen | 5 Türen

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News und Tests zu Jeep

Die von Stellantis patentierte Batterie mit Schaumlöschsystem (übernommen von InsideEVs Italien)

Stellantis patentiert Schaum-System gegen Batteriebrände

Dabei wird ein Behälter mit einer Flüssigkeit durchstochen, die zusammen mit der Kühlflüssigkeit einen Schaum im Akku erzeugt.

Batteriebrände könnten durch einen Schaum gelöscht werden, der sich im Akkupaket bildet, wenn eine spezielle Flüssigkeit mit Kühlmittel reagiert.

Stellantis stellt Prototyp mit Wechselstrombatterie IBIS vor

Das Intelligent Battery Integrated System soll Ende des Jahrzehnts in Serie gehen.

Wie Porsche und Pulsetrain entwickelt auch Stellantis eine Wechselstrombatterie. Dabei ist die Funktion des Inverters in die Batterie integriert.

Der Recon wird Jeeps 'neuer Defender', sagt Chef

Jeep hat sehr hohe Erwartungen an seinen nächsten Offroader

Der neue Jeep Recon wird der 'neue Defender' der Amerikaner, sagt der britische Jeep-Chef. Der Autobauer hat hohe Erwartungen an seinen nächsten Offroader.

Stellantis: STLA Frame bietet bis zu 800 km Reichweite

Plattform für Leiterrahmen-Fahrzeuge unterstützt 400 und 800 Volt sowie Allradantriebe bis 500 kW

Nach den Plattformen für Mittel- und Oberklasse wird nun die Plattform für Leiterrahmen-Fahrzeuge vorgestellt - die im Ram 1500 REV debütiert.

Jeep Renegade Elektroversion für 25.000 Dollar (Folie vom Stellantis Investor Day 2024, Ausschnitt)

Jeep Renegade: Elektroversion für unter 25.000 Dollar angekündigt

Technische Basis dürfte die Smart Car Platform des Citroen e-C3 sein

Dass Stellantis etliche Fahrzeuge auf Basis der Smart Car Platform plant, war klar. Offenbar gehört auch eine Elektroversion des Renegade dazu.

Jeep Wagoneer S: 4,89 Meter lang und 3,4-Sekunden-Sprint

Anders als vermutet, erhält das große SUV ein 400-Volt-System

Jeep nennt weitere Details zu seinem großen Elektro-SUV. Interessanterweise kriegt das Auto kein 800-Volt-System, obwohl die Plattform es hergibt.

Jeep Wagoneer S (2024): Erste Fotos des Elektro-Offroaders

In diesem Herbst kommt das Modell in den USA zu den Händlern und weitere Märkte sollen weltweit folgen ...

Nach dem Avenger steht der zweite Elektro-Jeep in den Startlöchern. Bis Herbst 2024 wird der Hersteller den Wagoneer S im Programm haben. Was wir bisher wissen.

Stellantis-Plattform STLA Large ermöglicht Akkus bis 118 kWh

Jeep Wagoneer S, Dodge Charger und Autos von Alfa Romeo, Maserati und Chrysler sollen darauf basieren

Nach STLA Medium stellt Stellantis nun STLA Large vor. Die Plattform kann offenbar mit der Neuen Klasse von BMW und MB.EA von Mercedes mithalten.

Jeep Avenger (2023) im Test: Das kleine Viermalzwei

Kann man moderne Technik mit der Markenphilosophie von 1941 in einem kleinen Elektro-SUV kombinieren?

Das erste vollelektrische Modell von Jeep ist der Avenger auf der weiterentwickelten e-CMP2-Plattform von PSA. Ist das kleine SUV gelungen? Test!

Jeep Avenger startet mit 115 kW-Antrieb und 54-kWh-Batterie

1st Edition nun für 39.900 Euro bestellbar (Update)

Jeep verrät ein paar neue Details zu dem kleinen SUV, das Anfang 2023 startet. Dazu gehören die Auflade-Modalitäten für die neue 54-kWh-Batterie.

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Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Quelle: Auto-News

Jeep

Jeep wird oft als Oberbegriff für geländegängige Autos, die alles meistern können, verwendet. Und genau daher soll auch der Name "Jeep" stammen: Von einem US-Army-Fahrzeug für "General Purpose", also "jedweden Einsatz", kurz G.P. genannt, also "Tschie-Pie" gesprochen. Eigentlich hieß dieser Wagen "Willys Quad".

Im absoluten Off-Road-Bereich liegt daher auch der Kern der Marke. Für manche gilt der luxuriöse Jeep Wagoneer von 1963 als erster SUV, da er der erste Off-Roader mit komfortablem Automatik-Getriebe war.

In der Tat haben heutzutage nicht mehr alle Jeeps Allrad-Antrieb, sondern so wie viele SUVs nur Frontantrieb. Insofern kauft man bei Jeep wohl unverändert den Geruch der unendlichen Off-Road-Freiheit mit, kann aber schon wesentlich kostengünstiger in die "unbegrenzte Jeep-Welt" einsteigen. Denn mal ehrlich: Wer fährt mit seinem SUV echt querfeldein?

Jeep gehört schon lange zum Chrysler-Konzern, einem der "Big Three" in Detroit, USA, der zuletzt wiederum mit Fiat zu Fiat-Chrysler verschmolz.