78 Porsche Elektroautos - 2 Modelle - von € 61.990,- bis € 156.800,-

Porsche Taycan aktuell ab € 61.990,- | Sportliche Oberklasse

Porsche_Taycan_4S_Plus_93,4kWh_TOP-EXTRAS_++_Gebrauchtdealer logo

Porsche Taycan 4S Plus 93,4kWh TOP-EXTRAS ++

Autom. Klimaanlage mit 2 Zonen Voll-LED-Scheinwerfer Abstands-Warnung Android Auto Apple CarPlay Digitales Cockpit USB Spurhalte-Assistent

01/202138.300 km571 PS (420 kW)
€ 61.990,-
4061 Pasching

Limousine | Gebraucht | 4 Türen

Automatik | Allrad-Antrieb

Silber dolomitsilber metallic

Elektro

Anzeige parken

Porsche Macan elektrisch aktuell ab € 78.911,- | SUV Oberklasse

Porsche_Macan__Jahreswagendealer logo

Porsche Macan

Voll-LED-Scheinwerfer Induktives Laden des Handys Android Auto Apple CarPlay Digitales Cockpit Fernlicht-Assistent USB Hochwertiges Sound-System

04/202515.801 km163 PS (120 kW)
€ 78.911,-
3100 St. Pölten

SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 4 Türen

Automatik | Hinterrad-Antrieb

Grau - metallic

Elektro | 16.9 kWh/100km

Anzeige parken

News und Tests zu Porsche

2026 Porsche Cayenne S Electric
Elektrischer Porsche Cayenne S (2026): Der perfekte Sweet Spot?
Er positioniert sich unterhalb des Flaggschiffs Turbo, hat aber dennoch ordentlich Power
Der Porsche Cayenne S bietet bis zu 666 PS und ist signifikant günstiger als das Flaggschiff Cayenne Turbo.
Der Porsche Cayenne S bietet bis zu 666 PS und ist signifikant günstiger als das Flaggschiff Cayenne Turbo.
Porsche Macan GTS Electric
Porsche Macan Electric: Nun auch als GTS mit 420 kW
Gegenüber dem Macan 4S verkürzt sich der Sprint um 0,3 Sekunden, außerdem verspricht Porsche mehr Dynamik und eine schärfere Optik.
Porsche füllt die Lücke zwischen dem 430 kW starken Macan Turbo und dem genau 100 kW schwächeren 4S mit einem GTS-Modell für 104.200 Euro.
Porsche füllt die Lücke zwischen dem 430 kW starken Macan Turbo und dem genau 100 kW schwächeren 4S mit einem GTS-Modell für 104.200 Euro.
Porsche Cayenne Electric mit Autor Stefan Leichsenring beim Workshop in Leipzig
Porsche Cayenne Electric: Erste Mitfahrt und neue Technik-Details
Neuling bietet eine besonders effektive Ölkühlung im Heckmotor, eine völlig neue Batterie mit 6 Modulen und erstmals Schubrekuperation.
Beim Taycan und Macan gibt es nur Bremsrekuperation, keine Energierückgewinnung beim Freigeben des Gaspedals. Beim Cayenne geht man davon ab.
Beim Taycan und Macan gibt es nur Bremsrekuperation, keine Energierückgewinnung beim Freigeben des Gaspedals. Beim Cayenne geht man davon ab.
Porsche Cayenne Electric als Technologieträger mit induktivem Laden
Porsche Cayenne Electric ab 2026 mit induktivem Laden
Wechselstrom-Laden ohne Stecker mit bis zu 11 kW und 90 Prozent Wirkungsgrad wird auf der IAA demonstriert.
Porsche zeigt auf der IAA einen Prototyp des Elektro-Cayenne, der ohne Kabel über eine Bodenplatte aufgeladen werden kann. Das System startet 2026.
Porsche zeigt auf der IAA einen Prototyp des Elektro-Cayenne, der ohne Kabel über eine Bodenplatte aufgeladen werden kann. Das System startet 2026.
Porsche Macan 4S (2025) im Test
Porsche Macan 4S (2025) im Test: Reicht da nicht auch weniger?
Der Macan ist fantastisch, gibt sich einmal mehr kaum Blöße. Aber die viele Leistung kann man sich eigentlich sparen
Der Macan ist fantastisch, gibt sich einmal mehr kaum Blöße. Aber die viele Leistung des 4S kann man sich sparen. Sie ist in diesem Umfeld eigentlich egal.
Der Macan ist fantastisch, gibt sich einmal mehr kaum Blöße. Aber die viele Leistung des 4S kann man sich sparen. Sie ist in diesem Umfeld eigentlich egal.
Porsche Cayenne Electric (2026) in Goodwood
Porsche Cayenne Electric: Prototyp steht auf der IAA
Neues Elektro-SUV dürfte 2026 auf den Markt kommen
Der 2026 startende Elektro-Cayenne kann bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen und bekommt das Active-Ride-Fahrwerk, wie Porsche nun ankündigt.
Der 2026 startende Elektro-Cayenne kann bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen und bekommt das Active-Ride-Fahrwerk, wie Porsche nun ankündigt.
Porsche Taycan Turbo GT
Porsche Taycan Turbo GT sprintet in 2,2 Sekunden auf 100
Für rund 250.000 Euro gibt es 815 kW und einen auffälligen Heckflügel
Der schnellste Stromer von Porsche ist die Lösung, wenn Sie grade eine Viertelmillion übrig haben und ein Maybach-SUV zu langweilig ist.
Der schnellste Stromer von Porsche ist die Lösung, wenn Sie grade eine Viertelmillion übrig haben und ein Maybach-SUV zu langweilig ist.
Porsche Taycan (2024): Das Exterieur
Neuer Porsche Taycan (2024) hat bis zu 678 km Reichweite
Systemleistung des Topmodells steigt auf 700 kW
Porsche gibt Neues zum verbesserten Taycan bekannt. So erhält der Wagen größere Batterien und einen neuen Heckmotor mit 80 kW mehr.
Porsche gibt Neues zum verbesserten Taycan bekannt. So erhält der Wagen größere Batterien und einen neuen Heckmotor mit 80 kW mehr.
2025 Porsche Taycan Range Test
Neuer Porsche Taycan lädt schneller als Hyundais 800-Volt-Autos
Im Test wurde der Neuling in 16 Minuten von 8 auf 80% geladen
Der aktuelle Taycan braucht 21 min fürs Laden von 10 auf 80%, die 800-Volt-Autos von Hyundai nur 18 min. Der neue Taycan schafft nun 16 min.
Der aktuelle Taycan braucht 21 min fürs Laden von 10 auf 80%, die 800-Volt-Autos von Hyundai nur 18 min. Der neue Taycan schafft nun 16 min.
Autor Stefan Leichsenring am Porsche Macan (2024)
Porsche Macan Elektro (2024): Alle Infos und erste Sitzprobe
Nun gibt es alle Daten und Preise zum Porsche Macan 4 und Turbo
613 km schafft der Elektro-Macan: Wir atmen auf. Wäre doch eine Schande, wenn das Premiummodell nicht so weit käme wie die Konkurrenz.
613 km schafft der Elektro-Macan: Wir atmen auf. Wäre doch eine Schande, wenn das Premiummodell nicht so weit käme wie die Konkurrenz.
Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Quelle: Auto-News

Porsche

Ferdinand Porsche, der Gründer der Automarke Porsche, war Österreicher – das weiß jeder! Nun, zumindest 1875, Porsches Geburtsjahr, als Böhmen und damit sein Geburtsort Maffersdorf noch zu Österreich gehörte, trifft das zu.

Seine ersten Erfolge als Techniker hatte Porsche jedoch schon in Wien und Wiener Neustadt, sein Grab ist in Zell am See, sodass der österreichische Patriotismus was Porsche betrifft, sehr wohl auch heute noch einen realen Hintergrund hat.

Als Leiter der Konstruktion und Vorstandsmitglied der Daimler-Motoren-Gesellschaft, gelangte Ferdinand Porsche nach Stuttgart, wo er dann seine Firma zunächst als Konstruktionsbüro gründen sollte.

Über die Marke Porsche Worte zu verlieren, ist beinahe überflüssig aufgrund des enormen Ruhms der Marke. Fast möchte man beim Aussprechen des Markennamens das typisch heißere 6-Zylinder-Boxer-Grollen eines luftgekühlten 911ers mithören, auch wenn Porsche heute längst absolute High-Tech-Produkte bietet, die ganz andere Techniken verwenden.

Das Porsche-Logo im Bild basiert auf dem Stuttgarter Stadtwappen ergänzt durch Symbole für Württemberg, die Heimat der Sportwagen- und SUV-Marke.

 

Mehr anzeigen