Mercedes G 400 Gebrauchtwagen

17. Juli 2020

Mercedes spendiert der G-Klasse ein Update. Wichtigste Änderung ist eine Motoren-Rochade: Der G 500 mit dem 422 PS starken V8-Benziner fliegt aus der Palette, dafür rückt der G 400 d hinein. Die Dieselmotorisierung war bisher ausschließlich als Sondermodell erhältlich, nun wird sie zum Normalmodell.

Außerdem erhält der Mercedes-Offroader ab Produktionsdatum 1. September 2020 mehr Serienausstattung, darunter das Widescreen-Cockpit. Auch die Möglichkeiten zur Individualisierung werden erweitert.

Nach der Paletten-Veränderung ist die G-Klasse nun mit zwei Sechszylinder-Dieseln verfügbar: als G 350 d mit 286 PS und als G 400 d mit 330 PS. Nach Wegfall des G 500 ist der AMG G 63 mit 585 PS starkem V8 die einzige Benzinerversion. Dies dürfte die CO2-Flottenemissionen senken, wenngleich die G-Klasse mit rund 5.400 Exemplaren im Jahr 2019 nur eine Nebenrolle in der deutschen Verkaufsstatistik spielt. Der Dieselanteil lag übrigens im letzten Jahr mit knapp 12 Prozent sehr niedrig, im ersten Halbjahr 2020 erhöhte er sich jedoch deutlich auf 43 Prozent.

Das Widescreen-Cockpit erweitert den 12,3-Zoll-Multimediadisplay um ein genauso großes Instrumentendisplay. Es kostete bisher 1.012 Euro Aufpreis, künftig gehört es zur Serienausstattung aller G-Klasse-Modelle. Auch der rahmenlose Innenspiegel, bisher nur als Bestandteil der Lederpakete erhältlich, bereichert nun den Serienumfang.

Eine weitere Aufwertung erfährt der Innenraum, wenn eines der Interieur-Pakete gewählt wird: Dann sind die Schalter der Fensterheber in Silberchrom und die Sonnenblenden in Mikrofaser ausgeführt. Schwarze Fußmatten sind jetzt ebenfalls standardmäßig an Bord. In Verbindung mit der AMG Line bekommt man Fußmatten mit AMG-Logo (Serie beim AMG G 63).

Zu den funktionalen Aufwertungen gehört das neue Fahrprogramm Desert für maximale Traktion auf sandigem Untergrund. Dabei wird später hochgeschaltet, der Motor reagiert schneller auf Gaspedal-Befehle und das ESP wird angepasst. Damit die G-Klasse auch auf dem Supermarkt-Parkplatz eine gute Figur macht, gehört künftig das Park-Paket mit Rückfahrkamera zur Serienausstattung.

Zu den neuen Individualisierungsmöglichkeiten gehört, dass das häufig nachgefragte Night-Paket jetzt auch ohne AMG Line und Edelstahl-Paket bestellbar ist. Es besteht aus getönten Fenstern, abgedunkelten Blinkern, Rückleuchten und Scheinwerfern sowie schwarzen Details (Außenspiegelgehäuse, Grill inklusive Lamellen, Einfassung des Mercedes-Sterns). Bei einer Mattlackierung kann man die Anbauteile auch in Mattschwarz bekommen.

Das weiterhin lieferbare Edelstahl-Paket (mit Reserveradabdeckung, Trittbrettern, Einstiegsleisten und Ladekantenschutz in Edelstahl) erweitert die Night-Pakete um einen lackierten Reserveradring sowie eine Außenschutzleiste mit Ziereinlage in Nadelstreifenoptik.

Wie bei den meisten neueren Mercedes-Modellen werden nun auch für die G-Klasse die so genannten Urban-Guard-Pakete angeboten. Dazu gehören eine Einbruchs-Warnanlage, ein Abschleppschutz, eine Alarmsirene, eine Innenraumabsicherung (löst bei Bewegungen im Innenraum aus) und eine Parkkollisionserkennung. Auch die Ortung einer gestohlenen G-Klasse ist so möglich.

Noch mehr Individualisierung bietet die G manufaktur an. Auch hier gibt es neue Möglichkeiten, darunter neue Lackfarben als Reminiszenzen an legendäre Außenfarben aus der G-Klasse-Historie. Auch eine mattschwarze Version des Rings um das Reserverad sowie Stoßfänger und Radlaufverbreiterungen in der gleichen Farbe werden angeboten. Auch ein Night-Paket II sowie ein AMG Night-Paket II werden angeboten.